中国黄瑞玲对本报记者表示。

慢思快干整体而言，生存大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。第一个主要原因：率最项目越大，率最政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

达坡却满不在乎，癌症功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。发现那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。卡尼曼在《思考，晚期快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，晚期就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

问题恰恰出在这里，中国很多领导者在做出大决定的时候，中国并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。准备充分，生存意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

至于操办奥运会的经验云云，率最当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

在大多数情况下，癌症大项目不应追求第一、最大、最长、最高。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，发现MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，发现又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，晚期不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，晚期以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，中国让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，生存包括在上下船口、生存来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。对于被提及的重点问题，率最目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。